Убрал пружину из РЦС

Менял я пыльник, заодно решил и проапгрейдить РЦС (рабочий цилиндр сцепления). Как пишут на drive2.ru для избегания быстрого износа диска сцепления необходимо вынуть пружину из РЦС.
Для снятия РЦС понадобяться ключи на 12 и на 10.

Рабочий цилиндр сцепления Lifan Solano

Открутил цилиндр, шлангу с тормозухой. Резиновый колпачек снал с цилиндра и одел на шлангу, чтоб жидкость не вытекала.

С РЦС снимается пыльник, но пружинки под ним нет :) Она находиться в самом цилиндре за поршнем. Советут его плоскогубцами вытаскивать, но я просто легонько постукивал цилиндр об резиновую крышку верстака, держа его отверстием вниз, и поршень сам вылез потихоньку.

Вслед за поршнем вылезла и пружина. :)

Пружина из РЦС

Пружина довольно жесткая. Но на всякий случай ее оставил :) пусть валяется.

Засунул поршень назад, поставил РЦС и прокачал сцепление. Прокачивали вдвоем. Один нажимает на педаль сцепления 4-5 раз, на последний раз держит педаль нажатой, другой спускает воздух. И так до тех пор пока не пропадут пузырьки.

Езжу без пружины уже 3 дня. Из огромных плюсов - пропали рывки при переключении! Еще больше доволен машиной!! :)